L'auto elettrica Luvly 0 dalla Svezia è il trasporto di base. Molto basico

La Luvly 0 è un'auto urbana di base a basso costo proveniente dalla Svezia che si concentra su sicurezza, semplicità, riciclabilità e costruzione modulare.

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Esiste un posto nel mondo per una city car elettrica che sia semplice, efficiente e a basso costo? Lo pensa lo svedese Håkan Lutz. Ha fondato Luvly, un'azienda che realizzerà un'auto così semplice da avere una sola funzione: trasportare fino a due persone in un bozzolo resistente alle intemperie a 4 ruote da un luogo all'altro all'interno di un ambiente urbano affollato. Non c'è alcuna pretesa che possa trainare una barca o percorrere lunghe distanze.

Il Luvly 0 è minuscolo. È lungo 2,7 metri (106,3 pollici), largo 1,5 metri (60,2 pollici) e alto 1,4 metri (56,7 pollici). Con un peso a vuoto di soli 380 kg (837 lb), ha un'autonomia massima di 100 chilometri (62 miglia) con la sua batteria da 6,4 kWh e una velocità massima di 90 km/h (55 mph). Poiché la ricarica può essere una sfida per chi vive in appartamento, la batteria è divisa in due pacchi da 15 kg ciascuno. Tirane fuori uno e portalo a casa con te. Collegalo a una presa a muro e poi riportalo in macchina il giorno successivo quando devi andare da qualche parte. Nessun EVSE da installare, nessun elettricista da chiamare. Semplice, facile e conveniente.

Lutz potrebbe essere l'anti-Musk. Laddove Elon si concentra sulle auto che sono computer su ruote, Lutz preferisce la semplicità. Molte delle funzioni di base del Luvly 0 sono controllate da un'app sullo smartphone del conducente, tenuto in posizione da una corda elastica. Davanti al conducente è presente un display di base per le informazioni essenziali. Ovviamente sono inclusi gli aggiornamenti via etere.

Il Luvly è progettato per conformarsi alle normative europee sui quadricicli, ma Lutz ha riflettuto a lungo e intensamente sulla sicurezza. In un'auto così piccola, condividere la strada con enormi SUV e enormi furgoni per le consegne può essere scoraggiante. Sul suo sito web, l’azienda afferma: “Prendiamo sul serio la sicurezza. Ecco perché abbiamo creato una soluzione tecnica leggera nel peso ma altamente protettiva. La chiamiamo "tecnologia da corsa a formula lenta" ed è la chiave per offrire alla nostra Luvly O la migliore sicurezza della categoria.

Il Lovly 0 è dotato di una cella di sicurezza resistente e leggera che utilizza compositi sandwich. Sono state inoltre aggiunte zone di assorbimento di energia all'esterno per proteggere i passeggeri nonostante il peso ridotto dell'auto. Il risultato, afferma l’azienda, è una sicurezza passiva paragonabile a quella di una piccola automobile. La teoria dovrebbe essere familiare a chiunque abbia assistito alle moderne corse di Formula Uno. In caso di incidente, vari pezzi dell'auto potrebbero essere distrutti, ma il conducente siede all'interno di una struttura monoscocca resistente quanto il caveau di una banca.

Anche la sicurezza dei pedoni è una considerazione. “Non stiamo cercando solo il numero uno. Stiamo cercando tutti sulla strada. E con Luvly O puoi sentirti a tuo agio nel guidare un'auto progettata pensando alla sicurezza degli altri. Quindi allacciate le cinture e sentitevi sicuri sapendo che state guidando il veicolo leggero più sicuro sulla strada, per voi e per gli altri”, afferma l'azienda.

Lutz ha molte idee creative su come produrre la Luvly 0. Si aspetta che le auto vengano prodotte in una fabbrica centrale (che attualmente non esiste, per quanto ne sappiamo) e poi trasportate smontate in pacchi piatti a micro-fabbriche locali dove verranno assemblate le auto. In un container di spedizione possono essere contenuti fino a 20 pacchi piatti, riducendo i costi di trasporto delle auto ai clienti.

I lettori più attenti riconosceranno questo come il modello per la costruzione di case modulari che vengono costruite nelle fabbriche e poi spedite ai cantieri dove vengono assemblate. Arrival ha un piano simile per la realizzazione di veicoli elettrici più grandi e Local Motors una volta immaginava di realizzare auto stampate in 3D vicino a dove si trovavano i loro clienti.

Lutz afferma di voler organizzare la produzione in modo rispettoso dell'ambiente e preservando le risorse. Avere micro-fabbriche locali che completano l’assemblaggio delle auto aiuterà a raggiungere questi obiettivi. Afferma che realizzare veicoli in questo modo utilizza l'80% in meno di energia durante la produzione rispetto alle tradizionali auto a grandezza naturale.