Le vendite all'esportazione dei concessionari di veicoli in Kenya in EA aumentano del 39%.

Veicoli a motore di seconda mano presso il cantiere Eyre Motors nella contea di Mombasa, in Kenya. FOTO | WACHIRA MWANGI | NMG

I concessionari kenioti di veicoli nuovi hanno aumentato le loro esportazioni verso il mercato dell'Africa orientale del 39,4% nella metà dell'anno terminata a giugno, con la crescita delle vendite guidata dalla domanda di camion e autobus.

I dati della Kenya Motor Vehicle Industry Association (KMIA) mostrano che le società, tra cui Scania East Africa e Isuzu East Africa, hanno venduto un totale di 191 unità ai mercati regionali nel periodo in esame.

Si tratta di un aumento rispetto alle 137 unità registrate un anno prima.

Le esportazioni sono andate in Tanzania (132 unità) e Uganda (59).

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La maggior parte delle esportazioni erano motori primi e autobus. Le unità assemblate localmente rappresentano il 45 dei volumi esportati nel semestre.

Un motore primo Scania della serie P360 è il modello di esportazione più venduto, con 67 unità movimentate, seguito dall'autobus Isuzu FVR 34 a 28.

Si prevede che i veicoli assemblati localmente aumenteranno la loro competitività di prezzo rispetto alle importazioni di unità completamente costruite.

Ciò è dovuto alla recente mossa del Kenya di aumentare i dazi all'importazione sui veicoli dal 25% al ​​35%.

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Ciò ha aumentato l’impatto di altre tasse successive, rendendo in definitiva più costosi i veicoli importati.

Ai veicoli spediti completamente costruiti da mercati come Giappone, Regno Unito e Sud Africa viene addebitato un dazio all'importazione del 35%, un'accisa che varia dal 25% al ​​35%, a seconda delle dimensioni del motore e un'imposta sul valore aggiunto del 16%. per cento.

Le parti dei veicoli destinate agli impianti di assemblaggio sono esenti dai dazi di importazione, il che conferisce loro un vantaggio di prezzo in una politica progettata per incoraggiare la produzione locale.

I rivenditori ufficiali hanno affermato che i loro impianti funzionano al di sotto della capacità, sottolineando che sono in grado di aumentare la produzione per soddisfare la domanda regionale.

C’è una forte domanda di veicoli nell’Africa orientale, ma una maggiore preferenza per le importazioni di seconda mano oltre ai limiti di età più elevati ha limitato le opportunità per i concessionari formali.

Il governo ha introdotto incentivi per sostenere la crescita dell’assemblaggio locale di veicoli, la maggior parte dei quali sono esenzioni fiscali.

La principale coalizione di opposizione del Kenya, Azimio La Umoja, aveva affermato che il procuratore della CPI era compromesso.

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