Prova su strada: Cadillac CT6 Platinum 2018

Nel caso non lo sapessi, la CT6 di Cadillac è l'auto tecnologicamente più avanzata sul mercato. Recentemente abbiamo avuto l'opportunità di provare un allestimento CT6 Platinum nel sud della California per vedere quanto sia davvero lussuoso il CT6 e, cosa più importante, la tecnologia pioniera degli ingegneri GM, soprannominata Super Cruise.

Ci sono così tanti nomi per la guida assistita oggi, molti dei quali impropri. Super Cruise è il controllo della velocità di crociera portato al livello successivo. Funziona su autostrade divise ed è progettato per la guida totale senza mani dal volante. Richiede comunque che gli occhi siano sulla strada e utilizza un “sistema di attenzione del conducente” per tenere traccia di dove sta guardando il conducente.

Una piccola telecamera situata sulla parte superiore del piantone dello sterzo si concentra sul conducente e funziona con luci a infrarossi di notte per determinare dove guarda il conducente ogni volta che Super Cruise è attivo. Altri sistemi, come il pilota automatico di Tesla, si basano solo sull'input del volante per sapere se il conducente può ancora prestare attenzione, ma ciò non significa che stia guardando la strada.

Se l'Autopilot avesse avuto il sistema di monitoraggio del conducente della Cadillac, quasi tutti gli incidenti che si sono verificati con l'Autopilot inserito e senza che il conducente prestasse attenzione, avrebbero potuto essere prevenuti. Cadillac è attualmente l'unico produttore che monitora l'attenzione del conducente quando è attivato il sistema di guida assistita.

Se il sistema di attenzione del conducente rileva che il conducente ha distolto l'attenzione dalla strada per troppo tempo, gli comunica di prestare attenzione tramite avvisi acustici, visivi e di vibrazione sul sedile. A seconda della velocità del veicolo, il sistema può essere leggermente più o meno aggressivo nel momento in cui iniziano gli avvisi, molto spesso entro pochi secondi di disattenzione.

Innanzitutto iniziano gli avvisi visivi, iniziando con un messaggio nel quadro strumenti, quindi con un cambiamento di colore della barra luminosa incorporata nella parte superiore del volante, seguito da vibrazioni nel sedile con avviso di sicurezza, avvisi acustici e così via. Se è successo davvero qualcosa al conducente e tutti gli avvertimenti vengono ignorati, il CT6 contatta i servizi di emergenza OnStar e porta l'auto a un arresto controllato con le luci di emergenza accese.

Il sistema di attenzione del conducente è enorme e rappresenta una parte piccola ma fondamentale di ciò che rende Super Cruise così capace e sicura.

L'ingegneria applicata al resto del sistema è davvero spettacolare. La suddetta barra luminosa è un comunicatore visivo di ciò che sta facendo Super Cruise, che sia verde per inserito, o rosso per disinserito, o blu per dare al conducente il controllo per effettuare un cambio di corsia.

Super Cruise si basa su diversi input e su un'enorme quantità di elaborazione dei dati. I dati cartografici LiDAR di quasi tutte le autostrade degli Stati Uniti sono integrati nel CT6 e vengono confrontati con il GPS ad alta precisione e gli input della fotocamera in tempo reale. L'hardware GPS avanzato è in grado di rilevare in quale corsia si trova l'auto su un'autostrada. Le immagini in tempo reale della telecamera della strada e del radar consentono all'auto di vedere quali e quanto sono lontani gli oggetti intorno all'auto.

Mentre guidavamo da Los Angeles a San Diego, il sistema ha funzionato magnificamente. Ha strisciato nel traffico paraurti e poi ha proseguito nella corsia HOV una volta diminuita la concentrazione di auto.

La tecnologia è ingegnosa nel modo in cui si centra all'interno di una corsia, girando gradualmente la ruota e rallentando leggermente quando si entra in curva. Ci congratuliamo davvero con gli ingegneri che hanno sviluppato Super Cruise.

A parte la tecnologia di guida assistita, la CT6 è una berlina straordinaria.

Esternamente, l'auto ha linee cesellate e un volto che si distingue davvero nel mercato del lusso odierno. Guidando per il centro di San Diego, numerosi spettatori si sono complimentati con il design e l'illuminazione della CT6. L'illuminazione a LED riempie l'esterno, dalle luci diurne, agli abbaglianti e agli anabbaglianti e persino alle maniglie delle porte. Il look notturno è inconfondibilmente Cadillac.

Sotto il cofano, un motore biturbo da 3,0 litri con cambio automatico a 8 velocità che eroga 404 cavalli su tutte e quattro le ruote. È una quantità impressionante di potenza e aiuta la grande berlina a sentirsi leggera sui suoi piedi. Il Magnetic Ride Control con diverse modalità offre un'esperienza di guida confortevole ma agile. MRC è davvero il meglio dei due mondi quando si tratta di qualità di guida, senza compromessi.