"È difficile trovare un nuovo KAMAZ sul mercato in questo momento" — RealnoeVremya.com

Gli operatori logistici russi si sono concentrati nuovamente sull'industria cinese e automobilistica, mentre il Tatarstan lamenta la carenza di automobili

"Finora vendiamo ai vecchi prezzi, esclusa la tassa di riciclaggio", dicono i concessionari dei marchi cinesi a Kazan. Dal 1° agosto la tassa di riciclaggio per le auto importate nel paese è aumentata e l'aumento dei prezzi potrebbe colpire anche gli autocarri pesanti cinesi Gli operatori logistici approfitteranno del vantaggio di prezzo, avendo deciso di acquistare camion modello KAMAZ-54901. Allo stesso tempo, il capo del Comitato per il trasporto merci della Camera di Commercio e Industria della Repubblica di Il Tatarstan, Sergey Sotnikov, si è lamentato della carenza di automobili: "Non ci sono praticamente trattori per camion KAMAZ sul mercato in vendita gratuita".

Due settimane fa sono entrate in vigore nuove tariffe di riciclaggio per le auto straniere importate, ma gli stessi prezzi continuano ad essere applicati nelle concessionarie del Tatarstan Sitrak, Shacman, FAW e Howo. Ad esempio, la rete federale dei centri servizi Clever Park ha informato Realnoe Vremya che si stanno negoziando nuovi prezzi, il listino prezzi non è stato ancora approvato.

"L'aumento avverrà esattamente nella misura indicata nei documenti ufficiali", hanno spiegato nel reparto vendite di attrezzature commerciali, rifiutandosi di indicare valori precisi.

Se ci concentriamo esclusivamente sui tassi di riciclaggio, l'aumento avverrà entro 700 mila rubli. Come risulta dal decreto del governo russo, se fino ad ora la tassa di riciclaggio per le auto con una cilindrata di 3,5 litri era di 445mila, dal 1 agosto è salita a 1.235 milioni di rubli. In altre parole, per le persone giuridiche è stato indicizzato quasi 3 volte. Per i privati, l'indicizzazione è avvenuta a tratti: da 3.400 rubli a 1.235 milioni di rubli.

Notiamo che per i camion con una cilindrata superiore a 3,5 litri, le tariffe della tassa di riciclaggio sono le più alte. Tra questi figurano i cinque marchi di camion cinesi più popolari sul mercato russo: Sitrak, Shacman, FAW e Howo, la cui cilindrata varia da 6 a 12 litri. Per i produttori nazionali di camion con cilindrata comparabile, il budget compensa il pagamento della tassa di riciclaggio.

Per fare un confronto, l’entità della tassa di riciclaggio per le autovetture, a seconda del volume del motore, aumenterà di 1,7-3,7 volte, per i modelli commerciali leggeri di 2,5-3,4 volte, per gli autobus di 2,2-4,8 volte e per gli autobus elettrici di 8,7 volte. L’aumento delle tariffe non ha interessato solo i veicoli elettrici. "L'aumento delle tariffe riguarderà sia le auto nuove che quelle usate importate da persone giuridiche, ma non interesserà le persone che importano auto con una cilindrata fino a 3 litri per uso personale", ha spiegato in precedenza il Ministero dell'Industria e del Commercio della Federazione Russa. Di conseguenza, il costo delle apparecchiature cinesi si è rivelato superiore a quello nazionale.

Le grandi società logistiche russe hanno deciso di approfittare della differenza di prezzo. Quest'anno l'operatore logistico multiservizi Auto-PEC ha iniziato ad aggiornare la flotta in modo programmato.

“Abbiamo già acquistato 20 trattori cinesi dei marchi Sitrak e Foton. Stiamo anche valutando l'acquisto di attrezzature dal più grande produttore nazionale, KAMAZ: quest'anno prevediamo di acquistare 10 trattori del modello KAMAZ-54901. Questo sarà il primo accordo per l'acquisto di camion nazionali da parte della nostra azienda negli ultimi cinque anni", ha detto a Realnoe Vremya Dmitry Ievlev, amministratore delegato dell'azienda. "Dobbiamo valutare quanto sono affidabili i camion durante il funzionamento, se sono sono convenienti da gestire, con quale frequenza saranno necessarie le riparazioni, qual è il costo della manutenzione”.

Il rinnovamento della flotta si è reso necessario perché l'azienda ha lanciato il trasporto combinato di merci tra Russia, Kazakistan e Kirghizistan e ha anche aperto una filiale e un magazzino a Bishkek. “La domanda per la consegna di merci tra Russia e Kirghizistan continua a crescere. Pertanto, entro la fine del 2023, prevediamo di aumentare il numero di voli tra Russia, Kazakistan e Kirghizistan, nonché di lanciare una nuova rotta verso la Cina. Inoltre, inizieremo a sviluppare una rete di collegamenti interni in Kirghizistan per rendere disponibili i trasporti non solo alle città centrali della repubblica, ma anche ai piccoli insediamenti. In questo modo prevediamo di aumentare il fatturato delle merci nel paese del 40% entro la fine dell'anno", ha affermato Sergey Moiseenkov, direttore del franchising di PEC.